Nie należy chwytać tłoczyska za pomocą żadnego narzędzia ( szczypce itp.).

Nie wlewaj wody, oleju ani żadnego innego płynu do obudowy kolumny gdyż spowoduje to uszkodzenie wkładu.

Nie używaj narzędzi udarowych do dokręcania i odkręcania nakrętki na tłoczysku. Klucz udarowy może dokręcać wyższym momentem niż zalecany.

Podczas montażu amortyzatorów KYB użyj wszystkich elementów mocujących (nakrętki, tulejki dystansowe, podkładki lub inne elementy) znajdujących się w opakowaniu. Niektóre amortyzatory KYB mogą różnić się nieznacznie wymiarami i kształtem od oryginalnego amortyzatora.

Jeżeli w pojeździe były już wymieniane oryginalne amortyzatory innej marki, podczas montażu mogły być zastosowane pewne części ( osłona przeciwkurzowa, ogranicznik, tuleje itd.), których nie można użyć do montażu amortyzatora KYB.

Amortyzatory należy zawsze wymieniać parami na osi.

Zalecane jest co najmniej trzykrotne „przepompowanie” amortyzatora przed zamontowaniem.

Przez dokręceniem zamontowanych amortyzatorów, należy zapewnić prawidłową pozycję pozostałych elementów zawieszenia.

Podczas wymiany używaj odpowiednich narzędzi – ściskacz do sprężyn oraz odpowiednie nakładki.

Sprężyny powinny być zawsze wymieniane parami na osi, aby zapewnić równy prześwit i uniknąć przechylenia pojazdu na jedną ze stron przy hamowaniu.

Podczas montażu i demontażu należy zachować szczególną ostrożność, aby uniknąć  obrażeń podczas niekontrolowanego rozprężenia.

Po instalacji należy skontrolować geometrię zawieszeni.

Przy wymianie sprężyn, zalecana jest jednoczesna wymiana amortyzatorów. Zużyte lub pęknięte sprężyny mogą spowodować uszkodzenie amortyzatorów.