|
piątek, 14 listopada 2008 10:35 |
|
 Przyczyny uszkodzeń
Uszkodzenia amortyzatora można podzielić na 3 grupy:
Wyciek oleju, uszkodzenia mechaniczne oraz hałas.
WYCIEK OLEJUWyciek oleju jest najczęściej spowodowany uszkodzeniem uszczelniacza olejowego lub tulei prowadzącej. Wszelkie uszkodzenia tłoczyska mają wpływ na stan uszczelniacza olejowego i tuleję prowadzącą.  | |  | |  | | | | PRZYCZYNY I ZALECENIA | | Uszkodzenia w wyniku zużycia osłony przeciwkurzowej lub ogranicznika ugięcia (odboju).Wymień zużyte elementy na nowe zestawy KYB PK. | | Uszkodzenie narzędziem (szczypcami itp.) podczas montażu amortyzatora. Nie należy chwytać tłoczyska za pomocą żadnego narzędzia. Wymień zużyte elementy na nowe zestawy KYB PK. | | Nieprawidłowy montaż amortyzatora powoduje nieregularne zużycie powierzchni tłoczyska. Prawidłowy montaż według odpowiedniej instrukcji z użyciem zalecanych narzędzi. |
HAŁASHałas (drgania, stuki, skrzypienie). Uszkodzenia tłoczyska mają wpływ na stan uszczelniacza olejowego i tuleję prowadzącą.   
| PRZYCZYNY I ZALECENIA | | Uszkodzenia w wyniku zużycia osłony przeciwkurzowej lub ogranicznika ugięcia (odboju). Wymień zużyte elementy na nowe zestawy KYB PK. | | Uszkodzenie narzędziem ( szczypcami itp.) podczas montażu amortyzatora. Nie należy chwytać tłoczyska za pomocą żadnego narzędzia. Wymień zużyte elementy na nowe zestawy KYB PK. | | Nieprawidłowy montaż amortyzatora powoduje nieregularne zużycie powierzchni tłoczyska. Prawidłowy montaż według odpowiedniej instrukcji z użyciem zalecanych narzędzi. |
USZKODZENIA MECHANICZNEUszkodzenia mechaniczne (pęknięcie, zgięcie).  
| PRZYCZYNY I ZALECENIA | | | Ciśnienie zamrożonego płynu wlanego do obudowy kolumny. Nie należy wlewać żadnych płynów do obudowy kolumny | | Dokręcanie kluczem udarowym. Nie należy stosować narzędzi udarowych |
| PRZYCZYNY I ZALECENIA | Nieprawidłowy montaż amortyzatorów oraz elementów montażowych. Sprawdź instrukcję montażową KYB i podręcznik producenta samochodu i wymień nieprawidłowe części zgodnie z procedurą montażu. Przyczyną uszkodzenia sprężyn zawieszenia jest korozja, powstająca w miejscach uszkodzenia lakierowanej powierzchni ochronnej. Błędy montażowe, odpryski powstające podczas eksploatacji, tarcie w gnieździe mocowania sprężyny powodują powstawanie ognisk korozji, przyspieszając proces zużycia. (przyspieszone zużycie w następuje w niesprzyjających warunkach klimatycznych) Stopniowe zmęczenie materiału oraz korozja przyczyniają się do zużycia sprężyn. Osłabienie sprężyn zawieszenia może doprowadzić do zmniejszenia prześwitu . Zużyte sprężyny mogą pękać, stwarzając zagrożenie dla bezpieczeństwa użytkowania pojazdu. 
Źródło: http://www.kayaba.pl/ |
|
