|
wtorek, 15 marca 2011 10:46 |
 |
Czyszczenie układu olejowego
Profesjonalna płukanka do silnika. ENGINE FLUSCH PRO-LINE Oczyszczacz silnika. Czyści silnik ze wszystkich szkodliwych osadów i resztek olei.
|
|
|
Więcej…
|
|
wtorek, 15 marca 2011 10:00 |
 |
Jet Clean Tronic
Jet Clean Tronic jest urządzeniem do czyszczenia wszystkich układów wtryskowych silników Diesla, a także silników benzynowych.
Osady, które gromadzą się na elementach układów wtryskowych, a także w komorze spalania są częstą przyczyną nierównomiernej pracy silnika, podwyższonego spalania oraz emisji większej ilości szkodliwych substancji w spalinach, kolejnym objawem zanieczyszczonego układu wtryskowego jest również często duże zadymienie zwłaszcza przy gwałtownym obciążeniu silnika (np. wyprzedanie).
|
|
|
Więcej…
|
|
wtorek, 15 marca 2011 09:55 |
|
Dwusiarczek molibdenu -ochrona silnika
Dodatek do oleju z dwusiarczkiem molibdenu (MoS2) zapewnia stabilną pracę i niezawodność silnika. Dwusiarczek molibdenu wytwarza na powierzchniach podlegających tarciu wysokiej jakości film olejowy, ponadto bardzo małe cząstki (0,5 mikrona) tej substancji wnikają we wszystkie wżery i rysy uszczelniając tym samym wszystkie newralgiczne punkty silnika.
|
|
|
Więcej…
|
|
wtorek, 22 lutego 2011 09:54 |
 |
Znakomity smar w sprayu do wszystkich części ruchomych, doskonale dociera do najmniejszych części i szybko wnika. Rozpuszcza rdzę. MoS2- Rostloser zapobiega szumom, skrzypom i piszczeniu. Neutralny dla tworzyw sztucznych, lakierów i metali. |
|
|
Więcej…
|
|
wtorek, 22 lutego 2011 09:15 |
 |
Miedź w aerozolu / Pasta miedziowa
Rodzina preparatów miedziowych Liqui Moly składa się z miedzi w sprayu i pasty miedziowej.
Produkty te mają bardzo szerokie zastosowanie. Preparaty na bazie miedzi zapobiegają wżerom i rdzy, powstającym wskutek wysokich temperatur i długotrwałej pracy w niekorzystnych warunkach. Zapobiegają zapieczeniu i zgrzaniu połączonych elementów, chronią przed wycieraniem i erozją pasowanych części.
|
|
|
Więcej…
|
|
środa, 12 stycznia 2011 16:14 |
 |
Wskazówka do montażu napinacza z CT 604K1, CT 684K1, CT 711K1, CT 840 K1/K2, CT 935 K1/K2, CT 940 K1/K2, CT 949 K1 do różych modeli Renault |
|
|
Więcej…
|
|
piątek, 19 listopada 2010 08:01 |
|
REPXPERT dostarcza wiedzy na najwyższym poziomie w tematyce naprawy pojazdów. Obszerny portal zapewnia warsztatom i dealerom samochodowym pomoc w ich codziennej pracy, poprzez udostępnianie najbardziej aktualnych danych o pojazdach i szczegółowych informacji technicznych.
To najbardziej aktualne informacje na rynku
Szeroki wybór marek samochodów stale się zwiększa, cykle produkcyjne modeli stają się coraz krótsze. Instrukcje, nawet te na CD, są często nieaktualne już w momencie ich wydania – proces ich wykonania zajmuje zbyt wiele czasu. Utrzymywanie się na stale aktualnym poziomie wiedzy staje się dla warsztatów coraz trudniejsze.
|
|
Więcej…
|
|
czwartek, 09 kwietnia 2009 13:18 |
 |
|
poniedziałek, 09 marca 2009 10:33 |
|
 Jak często należy wymieniać klocki samochodowe?
Materiały cierne układu hamulcowego w sposób naturalny zużywają się w trakcie eksploatacji i podlegają wymianie lub regeneracji. Lepszej jakości i bardziej wydajne elementy cierne zużywają się znacznie wolniej niż tańsze o mniejszym współczynniku tarcia.
|
|
Więcej…
|
|
poniedziałek, 09 marca 2009 10:28 |
|
Jak konserwować klocki hamulcowe Breck i dbać o właściwe funkcjonowanie układu hamulcowego?
1. Czyść klocki hamulcowe odpowiednim preparatem, który usuwa osady, opiłki, plamy i zabrudzenia powstałe w wyniku eksploatacji hamulców. Znajdziesz go w każdym sklepie z częściami samochodowymi.
 2. Sprawdzaj, czy tarcza hamulcowa wymaga wymiany. Charakteryzuje się wówczas głębokimi, kolistymi rowkami, pęknięciami, progiem na zewnętrznym obrzeżu lub zbyt małą grubością.
|
|
Więcej…
|
|
poniedziałek, 09 marca 2009 10:26 |
|
Czy klocki Breck są odporne na wysokie temperatury?
Dzięki zastosowaniu surowców z rodziny LU 700 klocki hamulcowe Breck wykazują jedynie minimalne wahania współczynnika tarcia wraz ze wzrostem temperatury, w przypadku innych klocków spadek może wynosić nawet o 25%.
|
|
Więcej…
|
|
poniedziałek, 09 marca 2009 10:06 |
|
 1. Oderwanie materiału ciernego. Powodem jest zastosowanie klocków bez międzywarstwy lub niska wytrzymałość mechaniczna klocków.
 2. Uszkodzona (wygięta) płytka nośna. To efekt niewłaściwego montażu klocków hamulcowych.
 3. Nierównomierne zużycie kloców w jednym zacisku. Może być spowodowane zatarciem klocka w jarzmie zacisku w wyniku np. korozji.
|
|
Więcej…
|
|
poniedziałek, 09 marca 2009 10:03 |
|
 O czym należy pamiętać przy wyborze klocków hamulcowych?
Rynek oferuje duży wybór klocków przeznaczonych dla samochodów osobowych. Najlepiej zrezygnować z tych najtańszych, które cechuje zwykle niska wytrzymałość mechaniczna. Często zrobione są też z materiałów nieodpornych na wysokie temperatury. Przy wyborze należy brać pod uwagę to, czy klocki posiadają czujniki zużycia i homologację. Najlepiej, gdy mają też shim – metalowy element pokryty dwustronnie specjalną warstwą ochronną, która tłumi drgania i zapobiega piskom przez cały okres eksploatacji. |
|
Więcej…
|
|
poniedziałek, 09 marca 2009 07:19 |
|
|
|
wtorek, 27 stycznia 2009 09:38 |
|
Zestawy pomp wody do Citroëna Peugeota i Renault: 56643701 Informacja techniczna nr: R205 Zmiana techniczna w konstrukcji układu paskowego niektórych samochodów z silnikiem V6 powoduje Więcej...
Informacja techniczna nr 1958
Producent pojazdu: Audi A6, Volkswagen T4, LT 28-35, LT 28-46 Więcej... Zmiana materiału rolki Rolka napinająca 58810, samochody ciężarowe Informacja techniczna nr 2094 Producent pojazdu: Iveco, Magirus-Deutz Więcej... Różne blachy odboju Rolka napinająca 55765, N8 i 55442, N5 Informacja techniczna nr 2095 Producent pojazdu: Audi A3, TT, TT Roadster Seat Alhambra, Leon, Toledo II Skoda Octavia Volkswagen Bora, Golf IV, New Beetle Więcej... Wskazówka montażowa napinacza paska 55321 Informacja techniczna nr 2097 Producent pojazdu: Opel Omega-B, Vectra-B Saab 9-5, 900 II, 9000 Vauxhall Omega, Vectra Więcej... |
|
wtorek, 20 stycznia 2009 07:18 |
|
 Punkty bonusowe z programu repxpert zarejestrowane w dniach od 1 do 31 stycznia 2009, są liczone POTRÓJNIE!!!
Czy otrzymałeś kupon bonusowy wraz z zakupionym produktem w opakowaniu LuK i INA? Możesz zdeponować punkty na Twoim osobistym koncie bonusowym. Natychmiast zasilą one stan Twojego konta!
Skorzystaj z okazji: NOWE PUNKTY, REJESTROWANE W STYCZNIU 2009, SĄ MNOŻONE PRZEZ 3 !!!
Co możesz zrobić ze swoimi punktami bonusowymi? |
|
Więcej…
|
|
poniedziałek, 15 grudnia 2008 12:08 |
|
 Platyna wkracza do przemysłu motoryzacyjnego
Nowe półślizgowe świece zapłonowe NGK do wszystkich silników VR 6 montowanych w samochodach marki Volkswagen. |
|
Więcej…
|
|
poniedziałek, 15 grudnia 2008 12:05 |
|
Świece zapłonowe z dodatkową drogą iskrzenia
Świece NGK z dodatkową drogą iskrzenia dla VW i Audi.
Najwyższe bezpieczeństwa zapłonu dla równomiernej pracy silnika i optymalnej ochrony katalizatora.
|
|
Więcej…
|
|
poniedziałek, 15 grudnia 2008 12:02 |
|
Jak rozgryźć kod NGK... Właściwie już wcześniej otrzymywaliśmy pytania dotyczące znaczenia poszczególnych liter, liczb i kombinacji na świecach NGK i opakowaniach. Każda kombinacja liter i liczb podana na świecy NGK nie oznacza wyłącznie typu, lecz stanowi logiczny wzór zawierający najważniejsze informacje na temat sposobu działania danej świecy. |
|
Więcej…
|
|
poniedziałek, 15 grudnia 2008 11:54 |
|
Wartość cieplna i wskaźnik cieplny Współczesna świeca zapłonowa musi być zaprojektowana dla konkretnej konstrukcji silnika oraz odpowiednich warunków jazdy. Nie jest możliwe skonstruowanie takiej świecy, która działałaby prawidłowo we wszystkich typach silników. |
|
Więcej…
|
|
